期刊信息
期刊社名称：大连交通大学学报编辑部
期刊社英文名：Editorial Office of Journal of Dalian Jiaotong University
出版周期：双月刊
出 版 地：辽宁省大连市
语 种：中文
主管单位：辽宁省教育厅
主办单位：大连交通大学
主 编：陈秉智
期刊社长：郭瑞军
国内统一刊号：CN 21-1550/U
国际标准刊号：ISSN：1673-9590
期刊社网址：https://dltd.cbpt.cnki.net
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居民出行调查的演进及对我国发展的建议
邵春福;罗斯达;张旭;袁春毅;李潭峰;面向我国交通强国、新型城镇化、交通综合治理和“双碳”建设，首先以美国、英国和日本为例，阐述国外居民出行调查的体系、政策、技术、资金筹措、成果应用等的演进；其次总结我国居民出行调查的发展概况、存在的问题及发展需求；最后结合我国经济社会发展实际和现代技术发展特征，指出我国居民出行调查在体系建设、管理体制、常态化调查机制及数据融合技术等方面的问题，并建议优先开展都市圈居民出行调查。
基于双层规划模型的“才”字形交叉口禁流向交通组织方法研究
裴玉龙;杨皓然;为解决城市多路交叉口车流复杂导致的交通拥堵和交通安全问题，针对多路交叉口中的“才”字形交叉口，明确其特点，对交叉口部分交通流向禁行的必要性进行分析。基于双层规划构建交叉口禁流向交通组织模型，以局部路网中车均行驶时间最小为目标，判别交叉口各流向车流是否禁行，并确定禁流向后交通组织方案，减少交叉口内车流及冲突点数量。以哈尔滨市学府路—西大直街交叉口为例，比较禁流向交通组织方案和单向交通组织方案，发现此交叉口禁流向交通组织更优，冲突点个数减少52%,路网车均行驶时间下降0.98%。考虑交通量变化分析禁流向交通组织模型的适用性，发现OD量变化超过26%时模型适用性较差，潮汐现象明显的交叉口，应设置单向交通组织。
基于博弈-可拓云的地铁-常规公交换乘服务评价
陈队永;杨鑫宇;刘熙;郭倩倩;为了解决地铁与常规公交换乘服务评价方法的单一性和滞后性等问题，提出一种博弈-可拓云组合模型。结合“全、简、精、实”四类原则构建评价指标体系，分别利用层次分析法、CRITIC法、博弈论确定各项指标的主、客综合权重，并将数值代入可拓云模型实现二者的结合。以石家庄地铁为例，对辖区三条线路与常规公交间的换乘服务进行综合评价，结果显示：1、2、3号线的分数均处于[70,90)范围内，属于良好等级。评价结果与该市地铁-常规公交的运营现状相符，验证了组合模型的可行性与普适性，该结果对科学制定精准化的公共交通换乘服务政策提供参考。
考虑高铁平行通道分工的列车开行方案优化
刘杰;何世伟;吴艺迪;张杰;陈旻瑜;结合通道内及跨区域旅客运输需求，考虑城市内部旅客出行成本，构造旅客出行服务网络，以通道内列车开行成本和旅客总出行成本最小化为目标函数，构建了基于平行通道分工的列车开行方案优化模型。以济青通道内胶济客运专线和济青高速铁路构成的平行通道为案例，验证模型的有效性。结果表明，平行通道的合理分工可以降低出行系统总成本，同时更好满足旅客出行需求。
基于模糊贝叶斯网络的高速公路营运客车运行风险评估
程国柱;米亚宁;别一鸣;为评估高速公路营运客车运行风险，运用模糊贝叶斯网络，提出了一种基于GPS数据的高速公路营运客车运行风险评估方法。确定高速公路营运客车运行两大类风险因素及具体表征风险评估指标，利用GeNIe软件构建高速公路营运客车运行风险的贝叶斯网络拓扑结构。建立安全、较安全、较危险和危险4个等级的评价集，采用降半梯形分布函数计算隶属度并构建隶属度矩阵，确定了隶属度到概率的转换公式，最后使用GeNIe软件对高速公路营运客车运行风险结果进行推理计算，并依据最大隶属原则确定其风险等级。结果表明，该评估模型实现了高速公路营运客车运行风险量化分级评价，识别了安全性较差路段，并以G12珲乌高速吉林至长春龙嘉机场段为实例，验证了该评估方法的有效性。
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