期刊信息
期刊社名称：大连交通大学学报编辑部
期刊社英文名：Editorial Office of Journal of Dalian Jiaotong University
出版周期：双月刊
出 版 地：辽宁省大连市
语 种：中文
主管单位：辽宁省教育厅
主办单位：大连交通大学
主 编：陈秉智
期刊社长：郭瑞军
国内统一刊号：CN 21-1550/U
国际标准刊号：ISSN：1673-9590
期刊社网址：https://dltd.cbpt.cnki.net
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石墨烯薄膜温度传感器的研究进展与应用综述
崔云先;鄂明锋;安万庆;张羽;邓帅;郭嘉蕙;殷俊伟;石墨烯作为典型的二维材料，凭借超高热导率、优异电学性能和良好柔韧性，在温度传感领域展现出显著优势。温度传感是环境监测、医疗健康和微电子热管理领域的核心需求，其精度与响应速度直接影响系统的可靠性与智能化水平。系统梳理石墨烯温度传感器的研究现状，涵盖温度响应机制、石墨烯材料制备方法、器件加工与集成技术、典型应用场景等，在此基础上，进一步指出当前研究在材料稳定性、界面匹配、灵敏度提升及统一评价体系构建等方面仍存在不足，并展望了未来发展方向。综述总结了石墨烯温度传感器的研究进展与现存问题，旨在为后续灵敏度提升、工艺优化及应用拓展等相关研究提供思路。
考虑眼点特征的重型车辆视野盲区分析与改善
张希;宋明涛;罗叶;重型车辆存在较大的直接视野盲区，确定盲区范围并予以优化是提升车辆行驶安全性的重要环节。由于单一眼点测量视野盲区无法反映驾驶员眼点动态变化对盲区的影响，提出一种考虑驾驶员眼点特征的重型车辆视野盲区估计方法，基于光线追迹原理分析了眼点高度、纵向位置、横向位置对盲区宽度的影响，结合驾驶员眼点的概率分布特征解析了重型车辆直接视野盲区的概率分布规律；同时，引入凹形菲涅尔透镜，分析不同透镜焦距、透镜尺寸对盲区宽度的改善效果，评估其对盲区动态波动的压缩效用，有效缩减重型车辆盲区范围。研究可快速准确模拟重型车辆不同高度平面的驾驶员视野盲区，反映不同驾驶员间的视野盲区差异。
基于行车动力学的冰雪道路行车安全研究
刘秀;王宇飞;为探究冰雪环境下的车辆行车安全，提出基于行车动力学虚拟仿真试验的行车安全研究方法。选取车速、曲线半径和路面附着系数3个因素，以横向加速度、横向偏移、滚动角和横摆率4项指标作为车辆稳定性评价标准，使用CarSim软件构建动力学仿真模型，模拟冰雪条件下20种典型驾驶场景，分析各因素对车辆侧滑与侧翻的影响规律。研究结果表明，路面附着系数在0.10～0.20区间内，车辆易先发生侧滑；在0.21～0.35区间内，车辆则直接侧翻。综合3项影响因素分析，曲线半径对侧滑的影响最显著，而车速是引发侧翻事故的关键因素。研究成果可为道路线形参数的合理选取、动态限速措施的制定提供参考，为交通管理部门采取针对性措施提供理论依据。
面向网络化运营的城市轨道交通行人仿真并行计算方法
辛超;张北辰;吴赞阳;赵洪波;郭覃;李佩;刘家伟;赵涵韬;针对大规模人群场景下行人仿真技术普遍存在的计算效率瓶颈问题，提出一种基于网络化运营的城市轨道交通站内行人仿真任务划分与并行计算方法。该方法采用基于场域的行人仿真模型，结合轨道交通线网结构特征，设计基于贪心算法的仿真计算任务划分策略，将线网级行人仿真计算任务均匀分配至多线程，实现大规模行人流仿真并行计算。结果表明，所提方法的单仿真步加速比可达2.5,多仿真步加速比可达4.5,有效提升了网络化运营条件下城市轨道交通系统行人仿真的计算效率。
大跨度桥梁轨道交通列车运行品质及平稳性分析
尚婷;钟昊;肖思航;黄政东;孔云森;为研究轨道列车通过大跨度桥梁时的运行品质与平稳性，以重庆某大型公轨两用钢桁斜拉桥为研究对象，建立车桥耦合振动模型。通过实测桥梁模态数据验证模型的准确性，并针对列车超载(42.385 t)工况，分别开展50、60、70、80、90 km/h共5种速度下的仿真分析，采集车体横向和竖向振动加速度。通过对数据进行时域和频域分析，计算目标车体的平稳性指标和运行品质，并与实测数据对比。研究结果表明：大跨度桥梁轨道交通列车车体的垂向振动整体小于横向振动，各车厢平稳性差异较小。桥梁自振特性和列车平稳性的仿真结果与现场测试数据一致，证明所建立的车桥耦合模型准确性较高，仿真计算流程适用于评估大跨度桥梁轨道交通列车的平稳性。经评定，该大跨度桥梁运营列车的平稳性与运行品质都均为优等。
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