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基于改进YOLO-SimpleNet的高铁部件外观裂痕检测算法
王建强;针对高铁部件外观裂痕检测中裂痕特征细微、裂痕样本稀缺导致的检测查全率低、误检率高及泛化能力不足等问题，提出一种基于改进YOLO与SimpleNet的双阶段外观裂痕检测算法（YOLO-SimpleNet-FD）。首先，在YOLOv8分割模型的骨干网络中引入C2f＿Faster＿EMA模块，提升部件提取的精度与效率；其次，在SimpleNet中集成Ghost Bottleneck模块增强特征提取能力，并引入混合局部通道注意力（MLCA）机制增强对细微裂痕特征的关注；最后，先利用YOLOv8精准分割部件区域，有效剔除背景干扰，再通过改进SimpleNet实现裂痕识别与定位。试验结果表明，所提算法的部件提取交并比（IoU）、查全率（Recall）、误检率（FPR）、推理速度（FPS）分别达到92.3%、95.6%、2.1%、52 FPS；相较于原始融合算法，IoU提升4.1百分点，查全率提升4.4百分点，误检率提升2.2百分点，推理速度基本保持稳定；相较于单一SimpleNet算法，查全率提升16.7百分点，误检率降低10.9百分点。该算法为高铁部件外观裂痕检测提供了高效、可靠的技术方案，具有良好的工程应用价值。
基于深度学习的电弧形态提取算法
王海燕;李小钊;柴娜;刘心悦;赵芳帅;谷凤娟;董华军;真空断路器分闸过程中产生的电弧会直接影响触头的使用寿命，为探究电弧形态与触头寿命之间的关系，需利用高速相机采集断路器断口处电弧图像，精准捕捉分闸过程中的电弧形态。传统的图像特征提取方法受不同阶段图像亮度差异干扰，存在泛化能力弱、抗噪性不足及精度较低等问题。基于深度学习方法设计电弧形态提取网络，结合空洞卷积和残差结构搭建特征提取网络，引入Dense-ASPP结构融合特征，采用辅助分类器提升分割精度。结果表明，该方法在保证精度的同时提升了电弧形态特征提取的泛化能力，算法对电弧图像的交并比可达94%，为后续研究电弧形态对触头的影响机理提供数据支撑。
异种激光胶接点焊接头力学性能及断口形貌分析
李晓峰;李延洋;张岱霖;激光胶接点焊是一种结合激光点焊与胶接技术的新型高效连接工艺，在工业制造领域得到广泛应用。选取DP440、DP460和DP590 3种环氧树脂胶黏剂，采用SL-1GXY-500W光纤激光器对SUS301L不锈钢板进行激光点焊和激光胶接点焊，系统分析接头的力学性能与断口形貌。结果表明：胶层的引入显著增大了胶焊接头的承载面积，缓解了焊点边缘的应力集中现象，使胶焊接头的抗拉强度优于传统的点焊接头；同时，胶层可增加焊点熔深，进一步提升连接件的失效载荷。提出一种异种材料激光胶接点焊接头的数值模拟方法，采用不同接触刚度的黏接单元构建有限元模型并与试验结果进行对比，结果显示：焊点附近各测点应力仿真值与试验值误差均<18%，接头两侧区域各测点应力仿真值与试验值误差均<10%。研究结果可为工程应用中激光胶接点焊工艺的环氧树脂胶黏剂选型与接头力学性能数值模拟提供技术参考。
120Mn13高碳高锰钢拉伸初期的应变硬化行为
董林楠;郭杰;梁博;丁志敏;采用金相显微镜和透射电子显微镜对不同应变量拉伸变形后120Mn13钢微观结构进行观察和表征，探究了高碳高锰钢拉伸初期的应变硬化行为。结果表明：120Mn13钢在拉伸变形初期即出现两套不同孪生体系的形变孪晶，分别为初级孪晶和次级孪晶。随着应变量的增大，120Mn13钢内部形变孪晶由单一平行分布的初级孪晶，转变为初级孪晶和与其交叉分布的次级孪晶两种类型。120Mn13钢的应变-硬化率曲线呈现锯齿状波动，锯齿的产生与形态变化和变形过程中的微观组织演化密切相关。当0.06≤e≤0.09时，锯齿形态主要受动态应变时效作用影响，两个锯齿前端的距离保持恒定，波动高度大致相同；当0.09
Ti掺杂对Cu_3SbSe4薄膜热电性能的影响
刘诗莹;柳琳琳;梁曼;姜俊卉;曾艳红;铜锑硒热电材料作为一种极具研究前景的功能材料，理论热电优值(ZT值)可达1.26。但受载流子浓度作用下电导率和塞贝克系数权衡制约，目前铜锑硒热电材料的ZT值远低于理论值。元素掺杂可通过优化载流子浓度，实现热电性能的综合优化。因此，采用磁控溅射方法制备了Cu2.71SbSe3.40、Cu2.97SbSe3.59Ti1.18、Cu3.36SbSe4.73Ti4.033种薄膜，系统研究了Ti掺杂对Cu-Sb-Se热电性能的影响规律。结果表明，Ti掺杂可显著提高载流子浓度，且低掺杂量下仍能保持较高的塞贝克系数，从而大幅优化材料的热电性能。其中，低含量Ti掺杂样品Cu2.97SbSe3.59Ti1.18具有较高的功率因子，300℃时可达182.6μW/(m·K2)，为初始薄膜Cu2.71SbSe3.40功率因子的十余倍。
基于改进调制策略的IGBT模块主动热控制方法
宫琦;余泳乐;邹志超;针对城市轨道车辆电气系统中IGBT模块受复杂环境和列车运行工况影响、结温波动较大的问题，提出一种IGBT模块主动热控制方法，以延长其运行寿命。首先，建立基于零序分量的数字化统一调制策略模型；其次，通过改进调制策略，提出IGBT模块主动热控制方案：在不同开关区域叠加两种不同调制策略的零序电压，在箝位区采用DPWM零序电压，降低开关频率并减小热损耗；在非箝位区采用SVPWM零序电压，保障良好的电流质量。通过电热耦合仿真验证所提方法的性能，结果表明：相较于SVPWM策略，改进调制策略可有效降低功率损耗，提高输出电流波形质量；固定任务剖面下的仿真试验进一步证实，该方法可显著平缓IGBT模块结温波动。研究可为提高城市轨道车辆IGBT模块的运行可靠性提供可行的技术参考。
配电网智能分布式故障自动化诊断算法的设计
席佳伟;胡静;蒋浩;豆河伟;为提高故障诊断准确度与诊断容错性，提出基于加权队列的配电网智能分布式故障自动化诊断算法。馈线终端单元采集各开关的故障电流信息后，根据加权公平队列算法进行故障电流向调度中心服务器的调度与传输；通过设计基于带宽分配的改进加权公平队列算法，构建配电网智能分布式故障诊断评价函数，引入量子粒子群算法，自动优化评价函数求解过程，最终实现配电网智能分布式故障的自动化诊断。试验结果表明：当学习系数为4时，量子粒子群算法具有最优性能；所提算法可诊断配电网中的多点故障，并确定故障区段；算法具有良好的故障诊断容错性，仅在故障位置附近多开关故障信息丢失时，诊断效果才受到一定影响；同时，该算法的信息调度能力较好，延迟时间较短。