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改进的PCA人脸识别新算法
李荣健;韩其龙;杨鑫华;针对经典PCA人脸识别算法受光照条件影响的缺点,本文提出了一种新的改进的PCA人脸识别算法.该算法在图像的预处理阶段,利用图像灰度的线性变换,增大每幅图像的对比度和亮度;对预处理后的图像则利用经典PCA算法进行处理,并在识别阶段,通过对体现光照变化的三个主分量进行加权处理,减少它们在识别中占的比重.实验结果表明,该算法是有效的,能够减少光照条件对人脸识别的影响.
大型摆线针轮行星传动的合理结构和齿形
李力行;关天民;由于一系列技术上的原因,我国至今还不能正式生产55kW以上的大型摆线针轮行星传动。为了填补国内空白,本文不仅提出了一种机理正确、切实可行的新结构方案,还提出了一种获得新颖、理想齿形的摆线轮齿形修正方法。因而不但可以有效防止胶合,而且可在不增加径向尺寸的条件下,成倍提高传递功率与转臂轴承的寿命。
臭氧氧化难生化降解有机物的研究
许芝采用臭氧氧化法处理难生化降解有机物．以酸性染料、活性染料、分散染料、还原染料模拟有机废水，探讨了臭氧氧化技术处理有机废水的影响因素──ｐＨ值、初始浓度、臭氧含量等；研究了臭氧氧化法对难生化降解有机物的氧化效果、生化效果．
基于网络负载容量模型的城市路网级联失效研究
田杭;郭瑞军;在城市道路交通中,关键路段的失效可能导致路网的大面积拥堵,为了准确判断城市道路交通网络的关键路段,首先采用原始法构建城市道路交通网络的几何拓扑图,并在已有的交通网络级联失效模型基础上,考虑了城市道路网络的有向性和拥堵的局部扩散特性,对模型的初始负荷定义及失效负载重分配的规则进行了改进,并采用改进后的模型对不同路段破坏失效进行了模拟分析,研究了不同路段发生破坏后拥挤的扩散过程.采用破坏影响后的路网平均距离降低比例和失效路段所占比例来反映路段的破坏程度,最后对路网中的路段进行重要度排序,并结合路段在路网中的度、介数及级联失效的影响程度等指标,利用K-Means聚类分析对路段进行了聚类.结论表明:只考虑路段上的流量大小或路段的一些静态指标并不能够准确判断路段的重要度,路网中往往还存在一些潜在的重要路段,考虑多种指标对不同路段进行聚类更具合理性.
RV传动输出机构的刚性误差分析
徐永贤，何卫东ＲＶ传动中摆线轮与输出盘之间的输出机构是由三个双曲柄平行四边形机构组成的封闭式单自由度并联机构．由于构件长度的制造偏差和铰链运动副中的径向间隙，摆线轮与输出盘之间会产生相对位置误差．这一误差数值还与构件的弹性有关．作为基础，本文仅在刚体运动学的范畴内研究这一误差的数值，提出了关于一般四杆铰接机构刚性误差的计算模型，然后应用于平行四边形机构和ＲＶ传动的输出机构．最后给出了数值计算例证．
我国挤压铸造技术研究现状及展望
罗继相;回顾了我国挤压铸造技术发展概况,结合多年研究实践对挤压铸造技术的理论研究和应用现状进行了系统论述,给出了典型挤压铸造件的应用实例,对中国未来挤压铸造技术的发展趋势作了预测.
钢铁表面热浸镀铝技术回顾
王德庆,于金龙,段旭东综述了热浸镀铝技术的发展现状和热浸镀铝的工艺过程及特点,分析了镀铝层的结构和形成机理,阐述了镀铝层、Fe-Al金属间化合物层厚度及铝中Fe含量的控制方法,对镀铝层的表面质量控制、热浸镀铝件的主要性能特点及其热浸镀铝技术的应用都进行了介绍。
基于量子蚁群算法的随机需求的动态车辆路径问题
宁涛;焦璇;魏瑛琦;梁旭;针对随机需求的动态车辆路径问题,以最小化成本和最大化客户满意度为目标,采用两阶段建模,把动态车辆路径问题转换为静态车辆路径问题,将量子理论与蚁群算法结合并加以改进,用量子Hε门代替传统的量子旋转门实现对蚁群的更新.用Matlab7. 0软件实现数据仿真,验证了本文改进的量子蚁群算法是求解该问题有效的方法之一.
RV传动刚度计算方法
徐永贤,何卫东,王洪,李力行首先应用对RV传动装置中各弹性因素，如摆线针齿啮合、渐开线齿轮啮合和滚动轴承等的弹性变形位移的成熟的计算方法，算出相应零（构）件间的相对弹性转角．然后根据RV传动的运动原理建立起把它们刚性地传输到输出轴的传输公式，把各项相对弹性转角分别地传输至输出轴而迭加起来．这样就得到计算RV传动刚度指标的输出轴转角之值．