王娇;杜礼明;

• 1:大连交通大学机车车辆工程学院

摘要(Abstract)：

为了保证高速列车在大风环境下路堑中行驶的安全，建立了高速列车—路堑耦合的气动仿真模型，研究了不同风场环境下路堑深度对列车气动性能的影响.研究表明：高速列车的气动特性随着风载荷的突变，气动特性的变化情况复杂.横风环境下，路堑深度的增加有利于降低列车气动力，而在突变风环境下，突变风作用下列车的气动力随风速变化情况更为复杂.当路堑深度为变量时，列车的气动力整体上随着路堑深度增大而降低，深路堑相较于浅路堑升力峰值减小51%,横向力减小52%,侧滚力矩减小97%,摇头力矩减小92%,6 s以后风载荷的影响出现滞后现象.同一路堑深度下，与横风作用下的结果相比，风载荷发生突变对高速列车气动特性影响大得多，列车的气动力及力矩峰值波动25%以上.

关键词(KeyWords)： 路堑深度;突变风;横风;高速列车;气动特性

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 国家自然科学基金资助项目(11202043);; 辽宁省自然科学基金资助项目(201602112);; 牵引动力国家重点实验室资助项目(TPL0906)

作者(Authors): 王娇;杜礼明;

DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2022.01.004

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